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施工方面的原因

　　在施工時可能會有路基填土厚度不一致，壓實度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板斷裂；路面基層灰劑量不夠，養(yǎng)生不到位，局部離析，7d無側(cè)限抗壓不合格，即使水泥混凝土路面強度再高，在行車動載的反復(fù)抽吸作用下發(fā)生斷裂也在情理之中。由于基層施工時標(biāo)高沒控制好，再加上基層平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工時水灰比偏大，坍落度較大，泌水、離析等現(xiàn)象都會對混凝土板面的抗彎拉強度大打折扣。

路面碎石化施工質(zhì)量的控制要點，你知道嗎？

 1、正式開工前應(yīng)認(rèn)真作好準(zhǔn)備工作，對各種施工機具做全1面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備宜有備用設(shè)備或應(yīng)急方案;

   2、路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈。必要時采用水車進(jìn)行沖洗，并待表面干燥后進(jìn)行澆灑作業(yè).

路面碎石化前的施工要求：

   首先，攤鋪面層前的1長間隔時間。除非監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)，在混凝土破碎和攤鋪水穩(wěn)碎石底基層之間的1長間隔時間不超過48小時。

操作的次序首先由施工協(xié)作隊對路面排水系統(tǒng)進(jìn)行修通，有利于表面排水。由于路面的橫坡，新鋪瀝青面層底層或基層底層邊緣可能存水，因此根據(jù)排水方向確定哪一個車道首先破碎是很重要的，特別是超高段多車道為同一坡度時，破碎從路拱高出車道依次開始。